AlpsPass neu mit eingeschränkter Jahreskarte
"Endlich" dürfte man sagen, wird es den AlpsPass ab kommender Saison auch als
Jahreskarte geben, wenn auch in der Jungfrauregion mit Einschränkungen. Die 200 Franken günstigere Wintersaisonkarte bleibt im Angebot. Erwachsene zahlen im Vorverkauf für die
Jahreskarte Fr. 1'149.- und können damit flatrate ein ganzes Jahr die 4 AlpsPass-Destinationen mit Einschränkungen in der Jungfrauregion frei benützen.
Die 7 Partnergebiete können leider nur im Winter an je bis zu 3 Tagen benützt werden. Das ist eigentlich schade, weil gerade in den Partnergebieten im Sommer eher wenig los ist und die Jungfrauregion häufig übelaufen ist. Vielleicht begreift man das dann wie anderes auch noch mal in Interlaken. Mehr Infos auf
alpspass.ch.
Vorverkauf Jahreskarte bis 15. Dezember 2026:
Erwachsene ab 20 Jahren Fr. 1'149.-
Jugendliche 16-19 jährig Fr. 399.-
Kinder 6-15 jährig Fr. 249.-
Kleinkinder bis 5 jährig gratis
Vorverkauf Saisonkarte bis 15. Dezember 2026
Erwachsene ab 20 Jahren Fr. 949.-
Jugendliche 16-19 jährig Fr. 299.-
Kinder 6-15 jährig Fr. 199.-
Kleinkinder bis 5 jährig gratis
Jetzt das grosse ABER:
In der Jungfrauregion fehlen beim Jahresabo im Sommer die Firstbahn, die WAB von Grindelwald via Kl. Scheidegg nach Wengen, die Luftseilbahn Lauterbrunnen-Grütschalp und die Harderbahn. Auf meine Anfragen direkt an AlpsPass und an den CEO Hammel bekam ich bis heute keine eine Antwort. Ich werte das als schäbig und die Retourkutsche wird entsprechend ausfallen. Aus meiner Sicht ist das Angebot AlpsPass-Jahresabo in der Jungfrauregion so eine Mogelpackung. Wenn man die hässigen Reaktionen bei den Verkaufsstellen mitbekommt, können einem die Mitarbeiter nur leid tun. Ohne Firstbahn und ohne WAB Kl. Scheidegg macht das Jahresabo für viele keinen Sinn. Einmal mehr verpasst es die JB dieses leider nur gut gemeinte Produkt auch im erwarteten Umfang anzubieten. Schade!
Neue Sesselbahn Wixi-Fallboden erst ab 2027
Erst auf die Wintersaison 2027/2028 soll die bereits stillgelegte Sesselbahn von Wixi auf Fallboden durch eine neue 6-er Sesselbahn von
LEITNER ersetzt werden. Die neue Bergstation wird höher platziert, dass man sich komfortabel entscheiden kann, ob man Richtung Grindelwald oder Richtung Wengen (Wixi) runterfahren will. Die JB konnte sich leider unter dem neuen CEO nicht durchsetzen, dass die Bahn noch rechtzeitig auf die Wintersaison 26/27 hätte gebaut werden können. Unter Kessler wäre das kaum passiert.
Kapazitätsverbesserung Eigernordwand-Sessellift
Um längere Wartezeiten zu verhindern wird die Kapazität beim 6er-Sessellift Eigernordwand erhöht.
Neue Firstbahn ab Grindelwald Bahnhof
Die
alte Firstbahn von 1991 genügt den geforderten Kapazitäten längst nicht
mehr und wird bis 2030 ersetzt. Die neue First-Gondelbahn, eine
TRI-Line von Doppelmayr/Garaventa,
startet in Grindelwald vis-à-vis Bahnhof und wird mit einem neuen
Busterminal über die vorbereitete Westumfahrung erschlossen.
Leider gib es immer noch keine Hauben für den Oberjoch Sessellift.
Für
die neuen Infrastrukturbauten beim Bahnhof hat die JB einen Grossteil
der Fuhrenmatte gekauft. Das Berghaus First wird komplett neu gebaut.
Der heute noch mit Bussen belegte Bärplatz soll neu gestaltet werden.
Die bestehende Firstbahn wird ohne Unterbruch bis zur Eröffnung der neuen Firstbahn weiterlaufen.
Der geplante Sessellift Isch (von der ehemaligen Ranchenbar zur Bodmi) wird nicht gebaut.
Geplante Inbetriebnahme: 2030/2031, vielleicht auch erst 2034.
Artikel vom 28.11.2024 in der Jungfrauzeitung
Es wird die Variante ab Bahnhof Grindelwald realisiert und via Bort auf die First führen. Die neue Triline wird die Fahrzeit vom Bahnhof via Bort auf die First auf 15 Minuten verkürzen. Die alte Firstbahn wird komplett abgebaut.
