Grindelwald uversichtig

Schnee-Bulletins:     Schnee- + Lawinenbulletin 

SKYTRAXX-Windstation in Grindelwald-Grund Landeplatz 

Legende: Avg.=Durchschnitt, Gust=Böen, Dir.=Richtung, rh=Feuchtigkeit

Wenn die Solarzelle zuwenig Licht bekommt, funktioniert die Station leider nicht.

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Die alte Firstbahn von 1991 genügt den geforderten Kapazitäten längst nicht mehr und wird in den nächsten Jahren ersetzt. Derzeit werden drei Varianten diskutiert. 

Variante Terminal

Variante Bahnhof

Variante bestehende Strecke

Als Favorit gilt so was man hört die Variante Bahnhof. Dies würde grössere Infrastrukturbauten (Stichwort Fuhrenmatte) für die Talstation und das Parkhaus sowie Ein-/Ausstiegsmöglichkeiten für Cars und Vans bedingen. Die Variante Bahnhof wäre jedoch zentral und würde am ehesten die alte Bahn ersetzen. Wünschenswert wäre dann eine ganzjährige Verbindung vom Dorf (Schlössli) auf die Bodmi (Skischulgelände, Terrassenweg, Gleitschirmlandeplatz). Eine neue, attraktive Firstbahn vom Bahnhof aus würde zusätzliche Touristenmassen generieren und den Druck aufs Dorf nochmals ziemlich erhöhen.

Als weitere Variante gilt jene vom Terminal aus. Dort könnte die bestehende Infrastruktur mit dem Parkhaus optimal genutzt werden. Die ankommenden Besucherströme würden nicht mehr ins Dorf gelangen. Ein Problem sind hier die 9 Liegenschaften, die es zu überfahren gilt, was womöglich mit Masten über 45 m gelöst werden könnte.

Können beide Varianten nicht realisiert werden, bliebe einzig die Firstbahn auf der bestehenden Strecke zu erneuern mit besserem Zugang ab Niveau Dorfstrasse. 

Die Varianten vom Terminal oder Bahnhof werden via Bort auf die First führen. 

Vergrösserung: https://griwa.com/images/neue-firstbahn.jpg

Datenquelle Karte: https://map.geo.admin.ch - Schweizerische Eidgenossenschaft

• Die BOB wird im Rahmen der Eröffnung des neuen Park-and-Ride in Matten/Interlaken mit eigener Bahnstation punktuell den Viertelstundentakt einführen. Dazu werden zwischen Burglauenen und Grindelwald Streckenabschnitte auf Doppelspur ausgebaut.
  
• Hier gehts zum PDF-Dokument des BOB-Infoanlasses vom 30.11.2023.
  
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  Burglauenen wird mit einer Unterführung die ungefähr so aussehen wird massiv entlastet werden. Das Bewilligungsverfahren läuft. Noch bestehen Einsprachen. Die Kantonsstrasse wird damit vom BOB-Bahnübergang und von den längeren Wartezeiten der BOB-Station befreit. Die Sicherheit und die Wohnqualität vis-à-vis der BOB-Station wird damit in Burglauenen stark aufgewertet. 
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• RTEK Oberland Ost von 2013: 
• Hier die alten Planungsdokumente von 2013:
  Gebiet First     Gebiet Kleine Scheidegg    Gebiet Mürren
• In der Zwischenzeit wurde die V-Bahn realisiert. Die in der Unterlagen noch nicht aufgeführte neue Schilthornbahn mit Direktverbindung Stechelberg-Mürren ist im Bau. Der Sessellift Isch-Bodmi wurde nie realisiert. Der alte Fallboden-Sessellift wurde 2023 ohne Ersatz ausser Betrieb genommen. 
• Zurzeit laufen die Abklärungen zum Bau der neuen Firstbahn. Zur Auswahl stehen 3 Varianten:
  V1: neue Firstbahn ersetzt die bisherige auf der bestehenden Linie mit Zugang ab Niveau Dorfstrasse.
  V2. neue Firstbahn ab Bahnhof Grindelwald via Bort, First.
  V3: neue Firstbahn ab Terminal via Bort, First.  
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• Manfred Braun zum V-Projekt im Interview mit Berner Oberländer
• griwa.com-Interview in Jungfrauzeitung / Echo von Grindelwald
  

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• Studie von Ecosign "Wintersport-Entwicklung Jungfrauregion"

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